Der neue Kreis im Westen: Die wirtschaftlichen Träume der Taliban und ihre praktischen Schwierigkeiten

Meine Damen und Herren, sprechen wir einmal über den Kreis Cenling in der Region Kashi in Xinjiang, den Freunde im Inland so schön „Censen“ nennen – manche verbinden damit sogar die Blütezeit der Tang-Dynastie. Doch auch wenn diese Namen sehr künstlerisch klingen mögen, sind die Bedenken der ausländischen Thinktanks keineswegs so vornehm. Sie fragen sich vielmehr: Wird dieses „abhebende Flugzeug“ namens China auch das „unberührte Gebiet“ von Kashi mit in die Lüfte nehmen? Und vor allem: Werden die Taliban in Afghanistan bald „reich“ werden? Was hat der Name unseres Kreises eigentlich mit den Taliban zu tun? Schauen Sie sich die Karte an: Die Taliban haben 2021 wieder die Macht übernommen. Afghanistan hat einen schmalen „Ausläufer“, der bis in unseren Kreis Ta in der Region Kashi reicht. Östlich des Kreises Ta liegt der neu gegründete Kreis Cenling. Die Gründung des Kreises Cenling war keineswegs eine pauschale Maßnahme. Im östlich davon gelegenen Bezirk Hotan wurden im Jahr 2024 mit den Kreisen He’an und Hekang zwei weitere neue Grenzbezirke eingerichtet. Dies ist offensichtlich eine Reihe von Maßnahmen zur administrativen Konsolidierung, die zeigen, dass unser Land die Kontrolle über die Grenzregionen verstärkt. Warum geschieht das? Wegen der „Belt and Road“-Initiative: Zentralasien und Xinjiang – im weiteren Sinne das „Westliche Gebiet“ – sind nicht mehr nur Pufferzonen im Machtkampf der Großmächte, sondern entwickeln sich zu Zentren des Handels und der Zusammenarbeit. Als Drehscheibe zwischen Zentralasien, Südasien und Westasien ist das Potenzial Afghanistans nicht zu unterschätzen. Afghanistan verfügt über erschreckend reiche Bodenschätze, darunter Erdgas, Kohle, Eisen, Kupfer, Chrom, Lithium und Seltene Erden. Insbesondere die Kupfervorkommen würden, sobald sie erschlossen sind, das drittgrößte Kupfervorkommen der Welt darstellen. Und hier bei uns in Xinjiang, so nah an diesen Bodenschätzen, wäre es für beide Seiten ein großer strategischer Verlust, wenn wir diese nicht sinnvoll nutzen würden. Auch die Taliban wissen: Wer reich werden will, muss zuerst Straßen bauen. Seit Jahren schlagen sie immer wieder den Bau der Wakhan-Straße vor. Dieses Projekt wurde bereits 2008 erstmals ins Gespräch gebracht, damals jedoch mit dem Ziel, die Taliban zu bekämpfen. Auf Drängen der USA bat Präsident Karzai China, den Wakhan-Korridor zu öffnen, um Nachschub für die Anti-Terror-Truppen zu liefern. China willigte zwar ein und prüfte die Angelegenheit, doch es gab keinerlei konkrete Fortschritte. Im Jahr 2021, nachdem die Taliban die Amerikaner vertrieben hatten, machten sie die Wakhan-Straße zu einem ihrer wichtigsten nationalen Projekte. Sobald sie fertiggestellt ist, wird sie Afghanistan enorme wirtschaftliche Vorteile bringen. Doch die von ihnen gebaute 50 Kilometer lange „Kleine Pamir-Straße“ ist nach wie vor eine unbefestigte Straße, und ob sie in Betrieb genommen werden kann, hängt davon ab, ob China zustimmt oder nicht. Diese Straße birgt zwar enormes Potenzial, ist jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die technischen Herausforderungen beim Straßenbau in Hochgebirgsregionen sind unschwer vorstellbar. Chinas größte Sorge gilt jedoch der Sicherheit. Es besteht die Gefahr von Anschlägen durch die „Ost-Turkestan“-Bewegung und ISIS-K, und auch der Opiumhandel stellt ein großes Problem dar. Diese Sicherheitsprobleme müssen auf der Ebene der Basisverwaltung angegangen werden; außerdem ist es erforderlich, dass China, Afghanistan, Pakistan und die Taliban einen Koordinierungsmechanismus bilden, um gemeinsam gegen Kriminalität vorzugehen. Dahinter steht die Erkenntnis, dass Sicherheit die Grundlage und Voraussetzung für Entwicklung ist. Auch die afghanischen Taliban müssen ihre Fähigkeit unter Beweis stellen, gegen bewaffnete Kriminelle vorzugehen, damit die Wakhan-Straße realisierbar wird. Derzeit ist Afghanistan lediglich ein verlängerter Abschnitt des China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), der von Peshawar und Quetta in Pakistan aus nach Afghanistan führt. Die Taliban sind sehr daran interessiert, direkt mit China zusammenzuarbeiten, am besten ohne Pakistan als Vermittler. Denn nur China kann Afghanistan zum „Aufschwung“ verhelfen. Die Beziehungen zu Pakistan verschlechtern sich hingegen aufgrund der Existenz der pakistanischen Taliban (TTP). Um dieses Problem zu lösen, muss sich die politische Klugheit der Taliban bewähren. Derzeit scheint die afghanische Taliban noch über gewisse Fähigkeiten zu verfügen. Sie haben eine Reihe von Infrastrukturprojekten auf den Weg gebracht, die von Kanälen über Wasserkraftwerke bis hin zu Gasleitungen und sogar den Neubau der Hauptstadt Kabul reichen. Neben der Fähigkeit zur langfristigen internen Planung und zur Umsetzung von Maßnahmen haben sie auch ihre Fähigkeit zur internationalen Koordination unter Beweis gestellt. Zudem gehen sie im Vergleich zur von den USA unterstützten Regierung noch entschlossener gegen Korruption vor. Kurz gesagt: Afghanistan braucht Industrialisierung und Infrastruktur, es braucht ein stabiles Umfeld und es braucht Investitionen aus China. Daher spiegeln der Kreis Cenling und der Wakhan-Korridor tatsächlich wider, wie Sicherheitspolitik und Vernetzung miteinander interagieren. Der Aufstieg des eurasischen Landhandels vollzieht sich gerade vor dem Hintergrund des Iran-Kriegs, durch den die Anfälligkeit der Seewege bereits deutlich zutage getreten ist. Meine Damen und Herren, dies ist keine Renaissance, sondern ein ganz konkretes wirtschaftliches und sicherheitspolitisches Spiel.