欧盟对中国电商的“围剿”计划：关税加码，物流慢炖

各位，咱们知道欧盟最近对中国电商下手了。从7月1号起，欧盟废除了长期以来对价值低于150欧元小包裹的关税豁免政策，这意味着每件小包裹现在都要交税了。为啥？因为小包裹成了中国电商进军欧洲的“快车道”。去年，有59亿件低于150欧元的电商商品涌入欧盟，其中54.7亿件、也就是93%来自中国，相当于每秒有173件包裹从中国发货到欧洲。出海电商三巨头的包裹颜色分明：红色是阿里的速卖通（AliExpress），蓝色是希音（Shein），黄色是拼多多家的Temu。他们发往欧洲的小包裹数量从2023年的11亿个，涨到今年估计将超过23亿个。你想象一下，一个包裹里装满各种小商品，以前免税，现在可不简单了。 欧盟认为这种模式扭曲了市场。跨境电商的核心品类——服装、配饰、箱包——按欧盟的传统海关税率本来要收12%，海淘网购相当于是把中国小商品免税店直接开到了欧洲人家门口。凭着中国的产能和供应链，价格竞争力碾压本地零售商，欧洲人从中国海淘非常嗨。我上个月去塞尔维亚遇到一个黑山家庭，俩小朋友说特别喜欢中国，"中国No.1"，因为Temu上面玩具多，中国电商简直成了国家软实力输出的载具。但欧盟就不干了：本地零售商成本本来就高，中国电商平台还利用海关系统的漏洞来避税，属于不公平竞争；而且成本低、需求量大，给海关带来巨大压力，系统根本查不过来，65%的小包裹估值不准、申报不实、安全信息未核验就放行了。于是开始对中国电商出海加码。 欧盟的新规对150欧元以下的小包裹征收3欧元的固定关税，但不是按件收，而是按包裹内的商品种类收。比如，5件纯棉T恤收3欧元，但若有太阳镜就得收6欧元，鞋子9欧元。今年稍后可能还会推出2欧元的处理费。此外，海关数字安检将更加严格，可能导致物流时间变长。 到2028年，欧盟的海关整体改革将彻底取消150欧元的免税额，所有进口商品都将从第一分钱开始动态计税。这样一来，中国电商以前能够规避的关税，以后将无处可逃，这对中国电商的成本结构是个巨大的挑战。 欧盟还修改了相关法律，把海淘消费者视为进口商。出了安全问题，比如非法化学品，得由消费者本人负责。平台只是中介，不承担责任。现在，电商平台被视作进口商，必须负责安全检查，危险产品进入欧洲你得负责，否则就会被罚款。法律风险还可能出现在其他合规层面——比如那个"是朋友就帮我砍一刀"的模式，欧洲人玩得很上头，以至于5月份因合规问题被处以高额罚款。这些趋势对企业来说都不是好消息。 但中国官方并没有所谓的护短，这跟中国电动车产业完全不一样。欧盟在那些方面指责中国产能过剩、用提高关税设置进口限额，中国是反对的；而欧盟对中国电商的限制，中国是一拳打在棉花上，没有反弹。我今天看到有人分析说，中国自己对电商漏税也是这么干的。你翻翻2010年的中新网，海关总署曾回应跨国邮寄商品50元起征关税，解释为什么改变：建国初期商品匮乏，为了照顾条件，对个人邮递物品给予免税优惠；1994年的旧规定是个人包裹每次限值1000元、免税额500元，也就是寄1000元以下的东西基本全免税。但后来这个温情脉脉的政策被电商利用来谋利——电商爆发期的海外代购，靠免税额把高价值商品拆成许多小包裹寄回国内避税销售。海关总署就指出，这种违法行为不仅造成了国家税收流失，也逃避了国家对进口货物的管制，使相关商品在缺乏安全、卫生和质量把关的情况下流入国内市场，消费者无法获得应有的保障。这几句话，可以原封不动地放到欧盟的官方政策里去。所谓己所不欲，勿施于人，中国要的是公平。 中国最反对的是西方用所谓的产能过剩借口，来打压中国产业升级的努力。中国不会看着自己最想扶持的企业被不公平、不对等的政策欺负，但这不等于处处维护所有中国企业的所有利益——哪怕他们在不合理地占别人便宜的时候。另外一个，这种电商压成本的模式已经不是薄利多销，而是恶性价格战。工业克苏鲁的产能固然有低级的一面，但中国不能绑死在低价值生产的发展轨迹上——否则产业升级生来干什么呢？不就是要创新、要走向价值链的高端吗？