欧洲企业集体“搬家”：中国制造的诱惑

各位，前天咱们聊到的欧洲能源价格高企，企业纷纷倒闭，那他们去了哪儿？你猜猜？咱们欧盟商会今年搞了个摸底调查，结果咋样？四分之一的成员企业正在向中国转移生产，而转向其他地方的加起来一共是八分之一。欧洲政界一直在说去风险化，但实际情况是，欧洲和其他地方企业一样，更加依赖中国。 动作最快的自然是耗能大户和制药——80%都在向中国转移，像瑞士的罗氏、阿斯利康这些制药公司；然后是化工工程企业，比如法国的施耐德电气、丹麦的丹佛斯、造风力涡轮的维斯塔斯。惠州大亚湾石化工业区去年迎来了化工巨头巴斯夫和壳牌，上个月瑞士的科莱恩也进驻了。预计五年之内，全球化学品——现代工业的基础——一半以上将产自中国。 欧洲车企也是一样。国内使劲裁员，但在中国投巨资搞电动车。德国的汽车供应商采埃孚（ZF）在沈阳建了新的工厂，在欧洲要裁掉7600个人；汽车零件制造商舍弗勒（Schaeffler）也是如此，中国的业务六七年之内翻一番，但欧洲要裁掉4700人。为什么欧洲企业要扎堆到中国来？很简单，企业方面考虑的首先是人力成本低，科莱恩老总说了，德国一个10万欧的岗位，在中国也就8万人民币。但更重要的是供应链的效率，高到让欧洲制造业难以与之竞争。现在的中国市场已经有的东西，欧洲再引进来都卖不动了。 那为啥欧洲企业会选择中国？首先，人力成本低，这是真香。更重要的是政策导向。中国官方采购要求是国产优先，外企一看，举手表示，那我把厂开到中国来也能算本地的。你得考虑考虑。在宏观环境上，三年以来中国的PPI持续负增长，人民币对欧元贬值20%，乌克兰战争和激进的能源战略导致欧洲制造业成本飙升。所以，中国制造比欧洲制造实在划算太多。 未来，如果供给侧产业政策和补贴继续，将进一步压低国产成本，虹吸全世界的生产力转移到中国。这意味着什么？昨天晚上马克龙来了，看他提不提贸易这回事。我们对欧洲的顺差去年是3058亿欧元，欧洲很急，但没用，这个逆差还会继续扩大。因为欧洲企业到中国来生产，是把这儿当成一个出口基地，很大一部分需要卖回老家，直接跟留守在欧洲的企业竞争。比如车企在中国把电动化转型的副本给刷毕业了，那中国分舵抢市场的能力肯定吊打总舵。留守企业更不用说了。 中国欧盟商会的前会长伍德克（Wuttke）用了一个cannibalize这个词来形容可能出现的惨状，真的就是吃小孩。所以，欧委会现在想的办法是，让中国得先去投资欧洲才能在当地做生意。但问题是什么？欧洲企业之所以离开，是你们那儿营商环境实在不友好，成本太高了。那中国企业来就承受得起吗？好，就算承受得起，那就更危险了：在中国的欧洲企业，联手在欧洲的中国企业，把欧洲市场给瓜分了，那欧洲政治会向右加速到哪一步呢？很难讲。 幸好今天我出来办点事，就分享这么多。平时我随便聊聊这个产业地缘，没想到看的人还挺多。这个十万粉了，我准备直播一场，你们可以来提提建议和意见。然后从单位拿了几本学刊可以送来给看直播的有缘人。